邮政5元快递没（méi）戏中国邮政推（tuī）出廉价包裹服务，快递公（gōng）司们认（rèn）为这个（gè）“损（sǔn）人（rén）不利己”的业务不可能长久。

 

中国邮政（zhèng）集团拥有国内覆盖面（miàn）最广（guǎng）也是最全的网络，显然（rán）现在不再（zài）甘（gān）心（xīn）只（zhī）做无利可图的普遍（biàn）服务（wù）。5月16日，北京（jīng）邮政商（shāng）务投递局挂牌（pái）成立，随之推出了商务快（kuài）递业（yè）务，3公斤以下的小包（bāo），价（jià）格为（wéi）5元起（qǐ）价（jià），500克以上视重量加价（jià），低于市面上民营快递8元的（de）价（jià）格。

 

快（kuài）递行业普遍（biàn）对这个（gè）新对手带来的威胁表示不满（mǎn）。以中通（tōng）为代（dài）表的部分（fèn）民营快（kuài）递企业认为，中国邮政得到（dào）了（le）国家（jiā）更多的（de）扶持政策，应该把（bǎ）更大的精力和经费投入到中西部经济欠发（fā）达地区的邮政基础建设上，而不（bú）是和民企争快递（dì）的低端竞（jìng）争性市（shì）场。

 

中国（guó）快递物流咨询网首席顾问徐勇（yǒng）也认为，北京市邮政公司推出的这项业务已经超（chāo）越了其本分，有“越位”的嫌疑。经过近10年的改革（gé），中国邮政集（jí）团公司（sī）业务划分已（yǐ）经非常清晰（xī）：具有（yǒu）竞争（zhēng）性（xìng）业务的（de）EMS归属中国邮（yóu）政速递物流公司，而普遍性服务业务由（yóu）中（zhōng）国邮政各（gè）地的（de）分公司管理。在他看来（lái），5元（yuán）包裹（guǒ）是利用国家行政资源为部门谋利。

 

北（běi）京（jīng）邮政投递局（jú）拒绝（jué）了本（běn）刊记（jì）者的采访要（yào）求。但是，从以（yǐ）往的经验来（lái）看，无论邮政（zhèng）图（tú）谋快递业务是否“越位”，都不太（tài）可（kě）能因（yīn）为业内公司的反对（duì）而中止。

 

事（shì）实（shí）上，北京不是第一个试水快（kuài）递业务的地区。在国（guó）内电（diàn）子（zǐ）商务最（zuì）为发达的江浙一带，针对企业等中高端（duān）客户，杭（háng）州邮政局2010年就（jiù）成立商务（wù）投递局，主要做银行（háng）账单、企业发票、中（zhōng）药配送等同城（chéng）业务（wù）。2012年，南（nán）京市邮政局、武汉市邮（yóu）政局、广州市邮政局等中国邮政分公司也（yě）推出类似的服务。

 

申通副总裁金（jīn）仁春指（zhǐ）出，就算邮（yóu）政集团有打（dǎ）通下面各分公司网（wǎng）络的雄心，继（jì）续（xù）在全国扩大快递（dì）业务，是否能从民（mín）营公司手中抢到（dào）业（yè）务，也需要市（shì）场的检验。

 

民营快递公（gōng）司担（dān）心的并非邮政分享市场（chǎng），而是所带来（lái）的成本（běn）压力（lì）。中国（guó）的快递市场在（zài）过去几年呈爆发式的增长，年均增长率（lǜ）接近（jìn）50%，其中国内排名前十的快（kuài）递企业承担了95%的业务量。

 

大多数业内人士不（bú）看好邮政部门的（de）服（fú）务水平和响应速（sù）度，即使（shǐ）民营快递（dì）目前的水准也备（bèi）受质疑。真正的问题是邮政快递拉低了（le）原有（yǒu）市场（chǎng）价（jià）格（gé）。金仁春表示（shì），在江浙沪等快递（dì）发达的地区，申通对（duì）企业客户的价格可（kě）以达（dá）到（dào）5元起价并可能（néng）盈利，但是在（zài）中西部地（dì）区（qū），5元肯（kěn）定亏（kuī）本（běn），甚至在偏远地区（qū）10元的价格也会（huì）亏本。

 

一位不（bú）愿（yuàn）具名的业内专家指出（chū），以目前的价格邮政（zhèng）快递不可能盈（yíng）利，未来政府有可能会出面干预这个赔本赚（zuàn）吆喝的业（yè）务。他所指的是2009年发布实施的《邮（yóu）政法》中相关（guān）规定：“对邮政企业提供邮政普遍服务、特殊服务（wù）给予补贴，并（bìng）加（jiā）强对（duì）补贴资金使用的监督。”

 

金（jīn）仁春也认同这个（gè）判断（duàn），“如果它年年亏损（sǔn），我认为国家资（zī）源也不能（néng）让它这（zhè）么浪费。说不定过两（liǎng）天它会说，我******，要提（tí）价。”