在经济(jì)下行趋势(shì)下,降低物流成本已是许多传统制造业(yè)应对低速(sù)增长期的重要手段。日前(qián),由国内主要龙头造纸企业为主组成的全国(guó)工商业联(lián)合会(huì)纸(zhǐ)业商会与物流业的巨头中海(hǎi)集装箱(xiāng)运输股份有限(xiàn)公司、中国大连港集(jí)团有(yǒu)限公司签署战略(luè)合作协议(yì),双方(fāng)承诺建立稳定、长期的战略合作(zuò)关系。行业人士认为,纸业(yè)牵手物流有利于(yú)造纸企业(yè)降低物流成本。同时(shí),此举也(yě)有利于物流效(xiào)率的提高,从而促进中国造(zào)纸和物流(liú)运输行业间的产业融合(hé)。温州到(dào)莆田物(wù)流,温州(zhōu)到(dào)晋江物(wù)流,温州到石(shí)狮物流专线,
然而,作(zuò)为资源性原材料行业,造(zào)纸企业目前也遭遇一定困扰,其中,物流成本已成为(wéi)造纸企业经(jīng)营中占(zhàn)较大比例的(de)一项(xiàng)。据统计(jì),2011年,物流在造纸(zhǐ)产业总生产成本中约占(zhàn)19.3%,比调查的(de)全部工业(yè)企(qǐ)业高出10.1个百分点,处(chù)于较(jiào)高水平。这个行业数据与发达(dá)国家相(xiàng)比差距相当明显。2011年日(rì)本(běn)造纸工(gōng)业物流费用率仅为(wéi)6.8%,比我(wǒ)国低12.5个百分点。因此,如(rú)何降低物流(liú)成本、提(tí)高物流(liú)效率、拉伸产(chǎn)业链条,成为(wéi)当前造纸(zhǐ)业迫切(qiē)需(xū)要(yào)解决(jué)的(de)课题之一。
据悉,一直以来,海运是造纸企(qǐ)业(yè)物流的首选渠道。而全国工商联(lián)纸业(yè)商会与中海集装箱(xiāng)运输股份有限公司、中国大连港集团有限公司等物流企业保(bǎo)持着良好的合作关系。很显然,降低物流成本、加强(qiáng)与物流企业的深度合作是一个(gè)重要的选择(zé)和出路。而此次(cì)签署的跨产业战略(luè)合作协议,有助于(yú)通过资源(yuán)整(zhěng)合(hé)和模式创新,更好地(dì)实现优势互补(bǔ)、合作共赢,推动造纸行业与两(liǎng)家企业在海运(yùn)、陆运、仓储、贸易(yì)、金融等业务上的深度(dù)合作,从而促进中(zhōng)国(guó)造纸和物(wù)流行(háng)业产业链的融(róng)合。